Через трубу расширяющий клапан A516 Gr70 4 дюймов 1500LB Slab Gate трубопровод Перевозка свинины

Расширяющаяся задвижка со сквозным кабелепроводом 4 дюйма, 1500 фунтов

Введение продукта

Эта задвижка с расширением канала, также известная как пластинчатая задвижка, предназначена для критически важной изоляции трубопровода на магистральных нефте- и газопроводах. 4-дюймовый клапан класса 1500LB имеет полнопроходную конструкцию кабелепровода, в которой отверстие затвора точно соответствует внутреннему диаметру трубы в полностью открытом состоянии, обеспечивая нулевое ограничение потока и беспрепятственное прохождение контрольно-измерительных приборов трубопровода (скребков) и инструментов для очистки. Механизм параллельного расширения затвора использует линейное давление для подачи питания на уплотнение седла на выходе, в то время как механическое клиновое действие обеспечивает надежное уплотнение на входе. Этот клапан соответствует стандарту API 6D и идеально подходит для трубопроводов сырой нефти, транспортировки природного газа, линий нефтепереработки и изоляции подземных хранилищ.

Ключевые особенности и характеристики

• Полнопроходная конструкция кабелепровода:Отверстие ворот соответствует полному внутреннему диаметру трубы в открытом состоянии, обеспечивая плавный проход интеллектуальных скребков, очистных скребков и сферических скребков без царапин и повреждений. Это важно для современных программ управления целостностью трубопроводов.
• Механизм параллельных расширяющихся ворот:В отличие от клиновых задвижек, в параллельно расширяющейся задвижке используются две отдельные половины задвижки с внутренним клиновым механизмом. Когда ворота достигают закрытого положения, клин механически расширяет обе половины ворот наружу, прижимая их к седлам, создавая надежное уплотнение. Затем давление в трубопроводе дополнительно подает напряжение на седло, расположенное ниже по потоку.
• Возможность двойной блокировки и стравливания (DBB):При закрытом клапане и опорожненной полости седла выше и ниже по потоку обеспечивают независимое уплотнение, что позволяет проверить целостность уплотнения путем наблюдения за выпускным отверстием из полости корпуса. Это удовлетворяет требованиям DBB по критической изоляции.
• Захват нулевой полости:Полость затвора полностью вакуумируется, когда клапан полностью открыт или полностью закрыт. Это исключает блокировку давления из-за теплового расширения захваченных жидкостей и предотвращает загрязнение продукта между партиями в многопродуктовых трубопроводах.
• Самосбрасывающиеся сиденья:Подпружиненные седла из ПТФЭ автоматически сбрасывают избыточное давление в полости на входную сторону, предотвращая избыточное давление в корпусе в соответствии с требованиями API 6D.
• Пожаробезопасная конструкция:Сертифицировано по стандартам пожарной безопасности API 6FA/BS 6755, часть 2, со вторичным седлом «металл по металлу», обеспечивающим целостность затвора после разрушения мягких седел из ПТФЭ в результате пожара.

Почему выбирают нас

• Лицензия на монограмму API 6D:Наше производственное предприятие имеет лицензию с монограммой API 6D на трубопроводную арматуру, а система качества проверена на соответствие требованиям API Q1.
• Герметичность седла проверена газом:Каждый клапан подвергается испытаниям седла газа под низким давлением (азот 5–15 фунтов на квадратный дюйм) в дополнение к гидростатическим испытаниям, проверяющим отсутствие утечек пузырьков в соответствии с критериями приемки API 6D.
• Комплексная проверка DBB:Функциональность двойного блокирования и стравливания проверяется на каждом клапане путем независимого тестирования обоих седел с вентилируемой полостью, что обеспечивает документально подтвержденный сертификат производительности DBB.
• Опыт реализации трубопроводных проектов:Наши сквозные задвижки устанавливаются в крупных проектах трубопроводов, проходящих по всей территории Азии и Африки, с полным пакетом проектной документации, соответствующей требованиям EPC-подрядчика.

Таблица технических параметров

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Почему для трубопроводной арматуры важна конструкция сквозного канала?
A: Сквозной трубопровод гарантирует, что отверстие клапана точно соответствует внутреннему диаметру трубы в открытом состоянии. Это имеет решающее значение для: (1) обеспечения прохода скребков для очистки и проверки трубопровода, (2) устранения турбулентности и падения давления на клапане, (3) предотвращения накопления отложений в полости клапана и (4) предотвращения смешивания продукта между партиями в многопродуктовых трубопроводах. Это обязательное требование API 6D для запорной арматуры трубопровода.

Вопрос: Что такое DBB (двойная блокировка и прокачка) и когда это необходимо?
A: DBB означает, что при закрытом клапане как входное, так и выходное седла обеспечивают независимое уплотнение, и между ними можно вентилировать/осушать полость корпуса. Это позволяет перед проведением работ по техническому обслуживанию убедиться, что ни одно из седел не протекает. DBB требуется для положительной изоляции там, где рабочие будут находиться после клапана, в соответствии с правилами OSHA по блокировке/маркировке и многими стандартами безопасности операторов.

Вопрос: Можно ли установить этот клапан в любой ориентации?
A: Сквозные задвижки можно устанавливать в горизонтальном или вертикальном положении трубопровода. Для вертикальной ориентации штока (шток вверх) применяется стандартная конфигурация. При горизонтальной ориентации штока необходимо учитывать особые требования к опоре штока и привода — при заказе укажите ориентацию установки.